La nuova Volkswagen Passat 2024 presentata come station wagon premium per la famiglia

Jun 16, 2024

Il mondo si sta muovendo verso i SUV, ma la Volkswagen non ha intenzione di buttare via 50 anni di storia (per non parlare di 30 milioni di vendite) quando si tratta della sua iconica auto familiare Passat, e ha presentato un nuovo modello di nona generazione che vanta più qualità premium. materiali e una trasmissione ibrida plug-in migliorata che offre una maggiore autonomia elettrica, senza compromettere lo spazio e la praticità, che è stata potenziata anche in questo ultimo modello.

La nuova Volkswagen Passat sarà disponibile solo come station wagon e con il suo aspetto più elegante occuperà ora anche lo spazio nella gamma VW precedentemente occupato dall'Arteon Shooting Brake, e il design più elegante di questa nuova B9 Passat lo dimostra. Il corpo lungo, le linee affilate e il muso liscio offrono un aspetto più elegante, mentre nella parte posteriore è presente una barra luminosa a tutta larghezza come in molte delle ultime auto VW, come il piccolo SUV T-Cross recentemente aggiornato. La Passat ora è scritta anche sul portellone posteriore.

Scegli l'allestimento R-Line e avrai un look più sportivo, con un paraurti anteriore più profondo che presenta più plastica nera e ruote fino a 19 pollici disponibili. L'aspetto lungo, basso e liscio aiuta anche ad aumentare l'efficienza aerodinamica, con un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,25 Cd rispetto allo 0,31 dichiarato dal suo predecessore.

Rispetto all’auto precedente, la nuova Passat offre anche una maggiore praticità. È più lungo di 144 mm, di cui 50 mm in più grazie al passo più lungo. Ci siamo seduti nella parte posteriore della nuova Passat prima della sua presentazione e possiamo confermare che c'è un enorme spazio per le gambe, molto più dell'auto precedente, mentre lo spazio del bagagliaio ammonta a 690 litri con i sedili posteriori in posizione, 40 litri in più rispetto all'ottavo. modello di terza generazione. Abbattendo i sedili si sale a 1.920 litri, 140 in più rispetto al modello precedente.

Un grande vantaggio è che non ci sono compromessi nello spazio del bagagliaio nemmeno quando si opta per il propulsore ibrido plug-in recentemente aggiornato. Sono disponibili due PHEV, con potenze di 201 CV o 268 CV. Entrambi i propulsori utilizzano un motore a benzina a quattro cilindri turbo da 1,5 litri accoppiato a un motore elettrico alimentato da una batteria da 19,7 kWh; il pacco ha le stesse dimensioni fisiche della precedente Passat eHybrid, ma le sue celle hanno una maggiore densità energetica nella nuova vettura per fornire fino a 62 miglia di corsa completamente elettrica, afferma il marchio. VW afferma che con le fonti di alimentazione benzina ed elettrica combinate, l’autonomia della Passat eHybrid ammonta a oltre 620 miglia.

Per la prima volta l’eHybrid offrirà anche la compatibilità con la ricarica rapida DC, con la batteria in grado di accettare un’alimentazione di 50 kW. Ciò significa che una ricarica dal 10 all’80% richiederà circa 25 minuti, mentre un nuovo caricabatterie di bordo da 11 kW significa che le ricariche domestiche possono richiedere solo due ore.

Oltre all’abbinamento PHEV, gli acquirenti possono scegliere tra un motore ibrido leggero eTSI da 1,5 litri e 48 volt da 148 CV con 250 Nm di coppia e “gestione attiva dei cilindri migliorata”. Insieme al potenziale di coasting, ciò migliorerà l’efficienza.

Saranno offerti due motori turbo benzina a quattro cilindri da 2,0 litri, con una scelta di 201 CV e 261 CV, entrambi con trazione integrale 4MOTION. Le opzioni diesel sono coperte dai motori 2.0 TDI a trazione anteriore da 120 CV e 148 CV, mentre il modello più potente da 190 CV è dotato di trazione integrale 4MOTION di serie, consentendo un peso massimo di traino fino a 2.200 kg. Tutti i modelli Passat saranno dotati solo di cambio automatico a doppia frizione (a sei marce per i modelli plug-in, a sette marce per tutto il resto); nessun manuale sarà disponibile.

Oltre agli aggiornamenti ai propulsori PHEV della Passat, c'è stata una revisione interna per quanto riguarda la tecnologia. Caratteristiche del sistema di infotainment MIB4 di VW, con pretese di un'interfaccia utente più intuitiva.

Viene visualizzato su un touchscreen da 12,9 pollici di serie, con un pannello da 15 pollici opzionale disponibile a seconda delle specifiche, ed entrambi i pannelli sono dotati di una barra di controllo del clima permanente sullo schermo, oltre a cursori retroilluminati sotto di esso per temperatura e volume. Nella parte superiore dello schermo gli utenti possono configurare cinque icone preferite, rendendo più semplice l'accesso alle aree dell'infotainment più comunemente utilizzate da persone diverse e riducendo il numero di input touch necessari per passare da un'area all'altra.